百度Apollo组织架构升级,新增智能交通业务组 – 每经网

百度Apollo组织架构升级,新增智能交通业务组 | 每经网
图片来历:视觉我国12月6日音讯,百度Apollo于近来进行了安排架构晋级,除原有自动驾驶、车联网等事务组晋级外,又新增了智能交通事务组。此次调整,也指向Apollo在轿车和出行范畴的落地使用。此次晋级中,Apollo自动驾驶事务组进行了晋级扩大,现下辖三个部分,包含智能轿车事务部、智驾地图事务部和自动驾驶技能部。原有车联网事务组持续小度车载OS等智能车联事务。新增的智能交通事务组将专心交通基础设施智能化晋级,为城市供给车路协同体系、区域智能信号优化体系等下一代智能交通解决方案。据了解,此次调整后,Apollo在自动驾驶范畴将加大技能研制投入,大力推动自动驾驶产品的商业化;在车联网及智能交通范畴将愈加聚集客户服务,进一步提高产品竞争力和交给才能。最新发布的数据显现,现在百度拿到150张自动驾驶路测车牌。除自动驾驶外,本年Apollo相继与长沙、重庆、沧州、保定等超越10个城市签署智能网联和智能交通范畴的协作。车联网范畴,搭载Apollo车联网功用的轿车品牌超越60个,上市车型达300多款。种种痕迹显现,商业化现已成为百度Apollo的主题,其商业化途径也在本年逐步明晰。本年1月,百度在CES展上正式发布了ApolloEnterprise(即Apollo企业版),方针客户主要是轿车制造商、轿车零部件企业和出行公司。Apollo Enterprise担任供给自动驾驶和车联网解决方案,协助其加快完成量产、定制、安全的自动驾驶才能。依照李彦宏的说法,百度是要做自动驾驶的“安卓”体系。百度副总裁李震宇也在之后承受采访时表明,百度将2019年视为自动驾驶商业化落地的“元年”。7月3日的2019年百度AI开发者大会上,李彦宏也在叙述Apollo商业化落地时表明,百度的自主泊车功用现已接到订单,而且能够搭载在量产车型上。从现在自动驾驶的落地速度来看,这也是最早有望完成量产的技能。从2017年发布至今,建议敞开的Apollo方案现已快速聚集了,包含最新参加的丰田在内的各大主机厂和供货商。在一位职业人士看来,尽管主机厂关于自动驾驶有协作的需求,但能否获取他们的信赖,敞开多大程度仍是个问号。